途昂380豪华怎么样

大众途昂定位于一款中级大七座SUV产品，对飚汉兰达，锐界，昂克旗等，这款车市场表现比较突出，2020年6月份单月销量在6400多台，在这个细分市场上竞争力十足，如果你追求大空间的话，那这台车还是很值得考虑的。

价格方面，2020款途昂380四驱豪华版官方指导价35.99万元，优惠幅度在3万元左右，终端裸车成交价在32.99万元左右，全部加征购置税29195元，车船税420元，强保1100元，商保9927元，500元，合计371左右配置方面，19寸轮毂、前后雷达、倒车影像、自动驻车、全景天窗、前后排加热、全液晶仪表、大屏幕、导航等。

外观方面，途昂的车身尺寸巨大，在同级别中优势明显，前脸厚实有力，力量感十足，侧面线条突出，肌肉饱满，轮拱巨大，有男人味，尾部棱角分明，特别硬朗，颜值符合传统审美需求。内饰方面，布局风格经典，功能分区清晰，使用相当方便。大副的银饰牌匾非常丰富，8英寸大屏，支持导航。苹果安卓手机互联，全液晶仪表10.2英寸，看起来还是很酷的。

动力方面，380版本搭载2.0t发动机，参数162 kW，350 Nm。变速箱配备7速双离合，评分约8.3秒。加速感挺足，变速箱换挡很正，深踩挺有激情，超车合适。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，训练风格略显不够稳定。路面行驶舒适，但路面烂了更不舒服，冲击明显，车身姿态不够稳定，坚固性和密封性有待提高。四轮驱动系统有一定的通过性不好，郊游也没什么问题。空绝对轻松，第三排基本达到了mpv级别，乘客得到了很好的照顾。

缺点:这款车的缺点。第一，机箱不够坚固。二是内饰材质有点硬。这是第三个变速箱。我有点沮丧。第四，第三排上下车不够方便。是的，在市区停车有点困难。

途昂x、冠道、URV这三款车怎么选

这三款车型可以算是合资品牌中不错的中型SUV车型。我们来对比分析一下目前的三种模式。

外观

设计因人而异，途昂X以其巨大的虎型外观确实赢得了不少男性消费者的青睐。所以很多人觉得团在同级别中很高。首先，它在尺寸上确实有一定的优势。第二，途昂用了很多直线设计，从外面看车确实感觉很高。途昂上市以来销量不错。当然，很多消费者会为途观的尺寸买单，拥有一辆途锐尺寸的车型也只需要30多万元。而且在国内市场的消费者眼里，大就是豪华就是好，所以途昂一经推出就有着不错的销量。

另一方面，冠道和URV的外观都有一定的设计感。车顶和C柱的设计有一定的轿跑车感。整体外观也强调了一些年轻运动的概念。当然也有一些本田风格的家族式设计，但本田对中国车型设计的理解仍然是一味强调“镀铬”的应用。

外观方面，我比较喜欢皇冠路和URV的设计。当然，这还是要看主体的个人喜好。

内饰

其实内饰没什么好说的。官道和URV的奢华挂在团上。团的内部乍一看有大众的味道，也没什么用武之地，但也让人提不起兴趣。也有人很喜欢大众的中控设计。

道场和URV的内饰设计可以说是越级，丰富的内饰线条设计和材质也带来了豪华的内饰体验。

动力总成

我相信上市的每一款车的动力配置都是厂家反复测试和调研的结果，所以我觉得没有“小马拉大车”的情况，只是经济性更好，毕竟没有人会开着它去“攻山”。

本田9AT大众搭载7速动力换挡，AT变速箱更贴近乘坐舒适性，同时9速AT变速箱的使用也为燃油竞争力做出了一定贡献。Powershift还具有换挡速度快、燃油经济性好的特点。然而，无论是谁的动力换挡，低速爬行和汽车倒退都是不可避免的问题，这取决于这些行为是否会给你带来不适。

综述

其实买车也没什么好推荐的。外部和内部只是云。设计出来的东西不到三年就会过时，驾驶水平才是我们应该关心的。去4S店认真试驾是正确的选择，哪辆车更适合你开或者骑。