起亚k3和雪佛兰科鲁泽
这两款车目前在市场上很受欢迎，但是它们之间的区别还是很明显的。近年来，许多汽车都经过测试，有数百辆。对于我的整体印象，韩系车更好。
起亚k3经历了很多代，可以说非常成熟稳定。起亚的1.5L发动机有115马力和144牛米的扭矩，足够家用，省油。与1.5L匹配的是起亚自主研发的高智能CVT变速箱，与市面上其他CVT变速箱不同的是，起亚的CVT采用了一定的智能控制程序，可以根据阀门的开启和关闭自动快速调整变速箱的速比，为驾驶提供及时相应的扭矩输出。AT变速箱的换挡逻辑也可以在高油门的情况下进行模拟，实现更快更流畅的加速感受，在节油方面的表现也是出色的。据我接触过的k3车主说，他们1.5L的平均油耗是6个多。
K3.4T车型动力强劲，7速双离合变速箱的质量也非常可靠。至于雪佛兰陆泽，它也有两种动力。1.5L动力与6AT的变速箱结合。科鲁泽的1.5L发动机，113马力，146牛米的扭矩，用它代替走路回家没问题。就是科鲁泽的6AT变速箱口碑非常一般，尤其是有些车开了几千公里开始摇晃，低速受挫；换挡积极，但整体舒适性和经济性不理想，整体油耗比K3高一个多。对于这类车来说，这个差距不小。
起亚K3就喜欢这种随心所欲的感觉
从小到大，我不喜欢被束缚，喜欢控制自己喜欢的一切。买车也是如此。当时手头预算10万左右，思路很清晰。毕竟合资车和我想要的车都是操控好，穿梭自如，最重要的是有手动变速箱。开自动变速箱不奇怪吗？总觉得少了点什么，当时刚拿到驾照。感觉不开手动挡就辜负了科目三。在一些专栏中，我开始关注K3。
按照国际惯例，让我拍一张45度的照片给你看看我的车。香喷喷的紫色K3，这个颜色现在路上应该很少见了。
按照国际惯例，让我拍一张45度的照片给你看看我的车。香喷喷的紫色K3，这个颜色现在路上应该很少见了。
其实K3的外观目前应该不会过时，还是很别致的，起亚的颜值也从来没有让人失望过。
其实K3的外观目前应该不会过时，还是很别致的，起亚的颜值也从来没有让人失望过。
其实我对汽车了解不多。这个大灯应该是卤素的，但是有一个透镜可以让灯亮得更远。我想我的视力还可以，因为我不喜欢玩电脑。这个前灯对我来说足够了。
其实我对汽车了解不多。这个大灯应该是卤素的，但是有一个透镜可以让灯亮得更远。我想我的视力还可以，因为我不喜欢玩电脑。这个前灯对我来说足够了。
这种前低后高的设计就像一只随时准备爬行，随时准备战斗的猎豹，我的驾驶技术必须恰到好处。
这种前低后高的设计就像一只随时准备爬行，随时准备战斗的猎豹，我的驾驶技术必须恰到好处。
这个大屁股在阳光的照射下，稍微渐变一下，依然可以呈现出不同的颜色。起初，人们认为这种颜色很高级。还好我还没碰过。我不知道这油漆是否很难修补。
这个大屁股在阳光的照射下，稍微渐变一下，依然可以呈现出不同的颜色。起初，人们认为这种颜色很高级。还好我还没碰过。我不知道这油漆是否很难修补。
尾部现在还是有点老气，但是看看很多尾灯也是用镀铬饰条连接的。不知道要不要学K3，哈哈。
尾部现在还是有点老气，但是看看很多尾灯也是用镀铬饰条连接的。不知道要不要学K3，哈哈。
其实我一直很好奇为什么掀背车有后雨刷，而轿车没有。后挡风玻璃容易变脏。
其实我一直很好奇为什么掀背车有后雨刷，而轿车没有。后挡风玻璃容易变脏。
钥匙启动，虽然没有无钥匙进入和一键启动，但还是很有仪式感的，对于低配车型来说找这个理由不为过~(请忽略保护罩)
钥匙启动，虽然没有无钥匙进入和一键启动，但还是很有仪式感的，对于低配车型来说找这个理由不为过~(请忽略保护罩)
我的驾驶舱，即使我现在选择，也会坚持手动挡。看看厚实的方向盘、手动挡、手刹带来的感觉和听觉，真的是电子产品无法替代的。
我的驾驶舱，即使我现在选择，也会坚持手动挡。看看厚实的方向盘、手动挡、手刹带来的感觉和听觉，真的是电子产品无法替代的。
虽然这个方向盘上的按钮不多，但是功能齐全。可以控制频道转换、声音调节和菜单选择。
虽然这个方向盘上的按钮不多，但是功能齐全。可以控制频道转换、声音调节和菜单选择。
桶形设计+白色底灯不熟悉目前的液晶仪表。脚这么重的人油耗才6.3，K3的油耗真的很低。
桶形设计+白色底灯不熟悉目前的液晶仪表。脚这么重的人油耗才6.3，K3的油耗真的很低。
过时了，唯一过时的配置，哈哈，没多大效果。移动导航基本上一用就退役了。
过时了，唯一过时的配置，哈哈，没多大效果。移动导航基本上一用就退役了。
麻雀虽小五脏俱全，但K3的储藏室空还是相当讲究的。杯架、储物格和中央扶手可以放很多地方，储物格有个小盖子增加私密性。这个细节必须表扬。
麻雀虽小五脏俱全，但K3的储藏室空还是相当讲究的。杯架、储物格和中央扶手可以放很多地方，储物格有个小盖子增加私密性。这个细节必须表扬。
整车的灵魂~六速手动变速箱，每次开车最喜欢碰的，吸档感很强，连续两三个挡超车只能感受到男人喜欢的快感~
整车的灵魂~六速手动变速箱，每次开车最喜欢碰的，吸档感很强，连续两三个挡超车只能感受到男人喜欢的快感~
现在，看看这个中控设计也不算太难看。只是技术配置少了点。毕竟是五六年前的产品，但是看以前的车材还是很不错的。仪器塑料每天暴露在阳光下后没有开裂。
现在，看看这个中控设计也不算太难看。只是技术配置少了点。毕竟是五六年前的产品，但是看以前的车材还是很不错的。仪器塑料每天暴露在阳光下后没有开裂。
不知道大家从这个角度能不能感受到K3的整体视觉。宽大的前保险杠和A住的小三角玻璃让我的驾驶视野越来越宽，越远，基本没有死角。
不知道大家从这个角度能不能感受到K3的整体视觉。宽大的前保险杠和A住的小三角玻璃让我的驾驶视野越来越宽，越远，基本没有死角。
没有赛车座椅，包装好之类的。不过柔软度还是很到位的，长途驾驶后不会有腰酸背痛的感觉。
没有赛车座椅，包装好之类的。不过柔软度还是很到位的，长途驾驶后不会有腰酸背痛的感觉。
基本上后排坐的人不多，家长坐的机会真的不多。腿空还是很丰富。这个倾斜角度让人感觉像沙发，挺舒服的。
基本上后排坐的人不多，家长坐的机会真的不多。腿空还是很丰富。这个倾斜角度让人感觉像沙发，挺舒服的。
这东西需要吐出来。你为什么不把它包起来，裸露出来？被抓伤了怎么办？
这东西需要吐出来。你为什么不把它包起来，裸露出来？被抓伤了怎么办？
基本上我一个人用不了后备箱，就在家里放了一些钓鱼必备品，水桶，饲料箱，折叠椅，鱼竿，怕不用的时候被偷，哈哈。但是看开篇和深度。装几个大箱子很容易。
基本上我一个人用不了后备箱，就在家里放了一些钓鱼必备品，水桶，饲料箱，折叠椅，鱼竿，怕不用的时候被偷，哈哈。但是看开篇和深度。装几个大箱子很容易。
快六年了，K3从来没有把我丢在路上。每次去钓鱼，路都挺不好的，但是几乎感觉不到坚实的地盘。反而收获满满，但却一塌糊涂。也许这就是它的使命，把最好的留给我。享受每次与它融为一体的感觉。
