纯电动车真的能够满足长途驾驶吗

近两年电动汽车续航里程不断上升，目前续航500到600公里的车型不在少数。从数据来看，电动汽车的单向续航能力并不比传统燃油车差多少。然而，电动汽车仍然有一个不可避免的缺点，例如充电速度慢，充电设施分布有限。用快充电桩充满80%的电量需要半个小时，慢慢充满需要5到8个小时。而充电桩大多集中在城区和高速公路。这意味着，即使电动汽车的续航里程达到600条高速公路，在没有充电桩的汽车场景下也很难充电。除了充电问题，电动汽车的长途行驶还面临其他影响。

第一:高速行驶电池寿命缩水。

大多数纯电动汽车都是单级减速电机，就像只有一个“挡”的变速箱。为了保持高速，纯电动汽车必须保持高速。在这种工作状态下，电池系统工作在“高放电”模式。在这种模式下，功耗比平时高得多，续航里程当然也减少了。我们大多数长途旅行都需要车辆高速行驶。电动车的经济时速只有40到60公里。长途旅行时，以这个速度旅行显然是不可能的。一旦500公里的续航里程继续高速行驶，还剩300公里的续航里程就好了。

第二，环境因素影响电池寿命。

冬天动力电池低温衰减，零下10度续航下降30%，零下20度续航下降50%，充电速度会下降。如果温度过低，动力电池甚至会损坏。电动车启动空开关直接耗电，每小时耗电6度左右，相当于每启动空开关2分钟，电池续航得下降一公里。长途旅行时，为了保持更长的续航时间，需要牺牲舒适性，减少空音的使用。这对乘客来说不是一个好的体验。

总结:随着续航时间的增加，电动车的续航里程确实变大了，但是由于充电功率的问题以及电动车本身的问题。电动汽车的长途出行仍然非常有限，很多汽车场景仍然不适合纯电动汽车。

纯手动挡高端车有哪些目前最好的手动挡车

如今汽车广泛采用自动变速器，纯手动变速器车型比例大幅下降。目前还在使用纯手动变速箱的车型也是两极分化，要么是非常低端的车型，要么是相对高端的车型。我们见过太多纯手动变速箱的低端车。五菱洪光、捷达和Polo仅举几例。但是很多人说不出什么是纯手动高端车，那我们就来看看目前市面上的纯手动高端车。

1.福特福克斯RS

参考价格:37.88万元

福特福克斯RS是最强大的福克斯。2.3T发动机可输出350马力和440牛米的扭矩，四轮驱动系统足以让Focus RS与超级跑车一起尖叫。作为一款高性能小钢枪，福克斯RS采用六速手动变速箱，齿比接近，底盘调校出色，是目前手动挡最好的小钢枪。

2.本田思域TypeR

参考价:83万

思域一直以其表现著称。当然，这里指的是思域TypeR，而不是东本思域。第九代思域TypeR是新北赛道前驱动的圈速持有者。思域TypeR方向精准，反应灵敏，没有前驱车固有的转向不足特性，让人在各个角落都感到舒适。

本田思域TypeR在发动机、变速箱、底盘等方面确实无可挑剔。唯一让人不满意的是落后的中控媒体系统。就连国内本田车主也能明显感觉到这个多媒体系统太弱了。

3.宝马M4手动版

参考价:108.38万元

字母“M”的宝马相信大家都知道是什么，配合纯手动挡，乐趣无穷。对于宝马来说，驾驶的乐趣比什么都重要。宝马的开发总监也表示，会尽量延缓纯手动变速箱的存在，至少让M4成为全球最后一款纯手动变速箱车型。

新款宝马M4在底盘调校、面值、内饰和配置方面均有所改进。再加上宝马对手动变速箱的坚持，M4可能真的是目前你能买到的最好的手动变速箱车型了。

纯手动变速箱的高端车很多，比如克尔维特ZR1、凯迪拉克ATS-V、道奇挑战者SRT Hellcat、保时捷卡曼GTS等等，但是这些车都不容易买到，所以上面没有列出。纯手动变速箱虽然操控性能不错，但更高级别的超级跑车基本不用手动变速箱，大部分超级跑车都采用顺序变速箱，也需要手动换挡，但速度要比手动变速箱快很多。