1.5万的预算复古车质量好的有哪些

其实预算不到1.5万的复古车也不少。除了银钢装甲骑兵、赛科龙RA2和UK250，还有力帆KPM200、无极200AC等车型。那么这几款车型哪一款可以称得上是真正的高品质复古车呢？银钢装甲骑兵200应该是这些型号中最贵的。除此之外，这款车的外观也可以算是亮点。它的简约大气不仅凸显了复古车的设计风格，也没有太多不伦不类的设计。不过，就整体质量而言，这款车还是会差点有意思。宗申赛科龙RA2是一款独特的复古车，拥有丰富的车辆定位。既突出了复古车的圆滑设计，又强调了车的运动性和续航性。因此，与严格意义上的复古车相比，RA2在外观上会更加方便。

质量方面，由于这款车上市时间不长，不能肯定说是以上车型中的佼佼者，但至少会保持在一个相对可靠的水平，所以是一款质量不错的复古车。UK250是这些车型中唯一搭载双缸发动机的复古车，整体造型也相当得心应手，简单又能保持复古车应有的样子，细节也很到位，所以这款车的整体表现还算不错。但是，它的实际价格实际上已经超过了主体的预算，所以只能放弃。

如果看它的价格的话，我们应该选择新大洲本田的190TR，因为190TR在质量方面会更可靠，所以UK250不可能在质量的前提下成为同价位的首选车型。力帆KPM200将是上述车型中性价比最高的一款，因为其第四版配备了ABS，其他车型要么超预算要么根本没有这个实用装置，所以这绝对是KPM200的加分项。

至于KPM200的质量，还算不错。毕竟上市时间长，各方面表现都趋于稳定，可以展现自有品牌车型的品质，但绝对不是以上车型中的佼佼者。无极200AC是玩偶模型，整体造型和无极300AC完全一样。它是一个漂亮的模型，它的面值不属于上述任何一个模型。整车的细节也很到位，发动机也在各种越野车上进行了验证，所以也是一款颜值和品质都很强的复古车。

从上面的介绍中可以看出，这些复古车的质量，比如赛克龙RA2和无极200AC，相对来说更好一些，但是无极200AC会稍微有优势。但是整车性价比比力帆KPM200高，所以空之间的选择比较大。至于选哪个，就看个人更喜欢哪个需求了。

1.5万公里换一次机油

其实做一次1.5万公里的保养并不难。你只需要注意以下几个方面。首先要选择在合成机油中长效效果更好的车型。根据基础油的种类，有矿物油、半合成机油和全合成机油。目前只有全合成机油能满足你的需求，但如果这种全合成真的是全合成，那就不是一些卖狗肉的小品牌所谓的全合成机油了。

合成机油一般分为三种合成基础油、四种PAO基础油和五种酯类基础油。由于五种酯类基础油的抗氧化能力较差，使用寿命相对较短。虽然它们在高温高速下有很好的润滑效果，但只适合赛车使用，所以机油不能达到长效，所以三种合成基础油和四种PAO基础油是最好的选择。

与四种PAO基础油相比，三种合成基础油的性能绝对优越。当然，PAO基础油的价格比三种合成基础油贵很多。目前，用于合成机油的PAO基础油并不多。大部分是三种合成+PAO的调和配方，或者直接都是三种合成基础油。优质三种合成基础油的整体性能已经非常接近PAO。比如道达尔使用的壳牌天然气GTL基础油、XHVI基础油、嘉实多、VHVI都是三种合成基础油的很好代表。只要你选择合成机油，它是用高质量的合成基础油混合而成的，那么你将是机油的首选。

其次，在选择机油时，最好检查一下这种机油的参数，一般厂家在官网都有。其中一个参数与油的寿命有很大关系，即油的总减值。机油容易受到发动机内部燃烧产生的酸性物质的影响。为了合成酸性物质，调和时会在机油中加入一些碱性物质。机油的总损伤越高，该机油的长期性能越好。比如美孚1号0w-40机油总减值达到12.7，厂家就敢宣称挑战1.8万公里保养间隔。

做了以上两点，就需要选择一个性能好的机油滤芯。没有经过过滤的机油滤芯，很难达到1.5万公里的保养间隔。机油滤芯好不好，主要看滤纸的质量和面积。优质的滤纸可以有效过滤油中的杂质，所以滤纸的面积越大，滤芯的使用寿命就越长。

一般质量好的机油滤芯最低使用寿命为10000公里，长效滤芯的使用寿命可达15000-24000公里。要想达到15000公里的保养间隔，还需要选择好的机油滤芯。只要你做这些事情，每15000公里换一次油是完全可以的。不过还有一点需要注意的是，机油的使用时间也是有要求的。合成机油的保养间隔最好不要超过一年。如果保养间隔超过一年，机油会被严重氧化，影响机油的整体性能。