自动挡汽车驾驶技巧概括
自动变速箱简单、方便、易开启的特点，让它成为很多车主的最佳选择。但是！因为太简单、太方便、太好开，车梅发现很多车主朋友都是D挡司机！每次车在身边，我都想发牢骚。自动变速箱车是自动的，是的，但是还没有达到自动化的水平！所以这次车梅会教一些自动变速箱车的驾驶技巧，让大家提高技术，每分每秒都在玩驾驶！
自动挡也需要分挡。很多人简单的认为开自动挡就是D挡前进，R挡倒车，P挡停车！但事实并非如此。很多车主都有一个误区，认为自动挡就是“全自动”。其实在驾驶自动挡汽车的过程中，尤其是在上坡或者爬坡的时候，驾驶员明显会发现只用D挡很难驾驶。这时，最好后退一档，用爬坡齿轮(在变速杆座上标有“1”或“L”或“2”)爬坡，这样汽车不仅跑得很有力，而且更轻快。
另外，下坡时，挂D挡的同时一直踩刹车，会增加刹车的磨损，如果长时间使用刹车，刹车系统会过热，导致刹车效果下降，影响安全。
此时，可以交替使用制动器和低速档，以减少制动器磨损。当汽车在市区拥挤的道路上低速行驶时，档位可以放在二档或三档，这样可以加速更快，避免积碳。当车速超过60km/h时，D挡行驶不仅省油，而且不会损害加速。
转动n档、p档和r档。
自动变速器车型的其他常见档位也要熟悉:
N 空档，用于直道短时停车；
p代表停车，停车时使用；
r代表倒档。
因为在市区开车会遇到频繁起步的情况，此时短时停车的技巧非常重要:停车等待，30秒内使用D挡+刹车，30秒到1分钟内使用N挡+刹车，1分钟以上使用N挡+手刹，然后长时间等待使用P挡+手刹。
此外，P档和N档都用于将发动机和车轮驱动系统与操作分离。不同的是，发动机停止运转时，挂N挡可以随意推车，而挂P挡时，强行拖车会损坏自动变速箱。上坡和下坡停车时也要注意，不仅是P挡刹车，还有手刹，避免P挡机械锁损坏。
不要浪费HOLD、s和其他功能
许多自动档也有“保持”和“开/关”等键。但是，根据车梅的观察，这些钥匙在很多车主在用车的时候，基本上都是“废弃”的。
为了防止冰雪路面打滑，使用“HOLD”模式可以轻松实现雪地的平稳起步。如果汽车主要体验手动挡的感觉，也可以将变速箱设置为“HOLD”模式，通过增加瞬时输出扭矩来提高瞬时加速能力。
许多带有运动和雪地模式的自动变速器都有“S”和“*”键。
自动挡汽车驾驶技巧汇总
你认为自动变速器只是一辆“愚蠢”的车吗？踩油门就停下来。你真的知道自动变速器的驾驶方法吗？
1.起初
新手:踩刹车-点火-换挡(P到D)-松开刹车-抬起脚刹车-给油-启动。
师傅:先打开电源(不启动发动机)-踩刹车换挡，不要直接换挡到D挡，换挡到N挡再点火，然后从N挡换挡到D挡，松开刹车，抬脚刹车启动。
【原因】这样可以避免在P挡点火后需要经过R挡，让变速箱经历短暂的反向冲击！
2.当踩油门时
新手:继续踩油门——加速深踩——减速放松。
师傅:踩油门，当转速升到换挡范围(约2000~2500 rpm)时，轻轻收回油门(自动变速器会给出升档指令)再加油，这样升档就顺畅了；一步一步向上换挡加速。
【原因】如果一直踩油门，变速箱会延迟换挡的时机，3000转以上才最多一档；如果一直踩油门，发动机转速会在升档前达到红线区域(很多人说车速慢又慢，但你误以为踩深油门就能快速升档)；轻踩油门，踩上去松开，可以提前升档，省油，但这会影响快速提速。
松开油门升档后，再踩油门时不要太重，否则变速箱会自动降档，回到低档位，导致档位跳档。
3.等红灯的时候
新手:等红灯-踩刹车，绿灯-松开脚刹车-供油-启动，或者踩刹车-换挡P-绿灯-换挡D-抬起脚刹车-供油-启动。
师傅:等红灯或短时间停车时，正确的做法是拉手刹，换上N挡而不是P挡。不要踩刹车，长时间(30秒以上)保持D挡。
【原因】P档有锁止装置，不拉手刹放入P档会对装置造成磨损；当车辆静止时，保持D档会磨损变速器。
4.超车时
新手:超车的时候只要踩油门就可以了。
师傅:如果你超过前面速度比较慢的车，可以先松开油门，然后用一只脚踩上去。此时，变速箱会自动降档以满足动力需求。超车后松开油门，档位会以合适的速度回到当前档位，单独使用油门即可控制。如果需要快速提速，应该使用极限挡，直接拉低挡用油门加速。
5.刹车时
新手:最后没有极限挡，减速由刹车控制。
师傅:上下坡道使用1/2挡(极限挡)。上坡时(坡度大)，换到1档或2档(不用说)，爬上坡后再换回D档。下坡(长缓坡)时挂入极限挡，与刹车一起使用。
【原因】其实和你在驾校学的手动挡低档原理是一样的，也可以降低刹车盘的压力。
6.停车时
新手:P档-松开脚刹车-拉手刹-拔出钥匙。
师傅:车进入驻车位置时，踩刹车-拉紧手刹-推入P位-轻抬脚刹-拔出钥匙。
【原因】挂P挡时，抬起刹车踏板。如果地面不平，汽车会轻微移动。P挡的锁止功能会使变速箱的齿轮相互咬合，在啮合s挡后，下一次就很难再拿起齿轮。
