1、早燃是混合气在未被火花塞点火之前，已被气缸内的发热源提早点燃的现象。 早燃的特征是功率下降，发动机工作不稳定伴有敲缸声（声音发闷），有高温过热现象；

2、爆震一般发生在火花塞点火后，一般是可燃混合气体压缩比不正常造成的，点火后气缸压力和温度猛增，气体燃烧不正常产生压力冲击波，造成高频噪声和敲缸现象；

3、发动机的早燃和爆震对发动机的影响都比较大，都是气缸内的可燃混合气体，不正常燃烧引起的；

4、一般认为早燃是超级爆震的根源，而影响早燃的主要成因是机油、沉积物和缸内热力状态，即具体可概括为发动机设计因素和运行参数两大类因素。本篇介绍清华大学齐运亮博士对不同早燃成因下的超级爆震特性的研究成果，即机油喷射参数、炽热颗粒的温度和粒径对早燃及超级爆震的影响规律。