20款赛科龙RX3和无极300DS相比选哪个好

这两款车型在轻骑出行的状态下都是比较不错的入门级车型，它们的选择更多的是看个人需求，所以我们来看看标题描述“RX3三箱版23800，300DS三箱版23600”。如何选择。现在是赛科RX1S，有必要升级吗！"

根据题主的描述，我们知道现在的车是Sekelon RX1s，但是也有一点换车的想法。其实有这种想法是很正常的，因为随着我们驾驶技术的提高，现在车辆的很多性能已经不能满足我们的乘坐需求，所以如果这方面的性能比较强的话，绝对有必要通过换枪换霰弹枪来进行汽车升级。

无极300DS赛科RX3

首先这两款车型的三箱版价格比较接近，完全是一个对抗，所以价格在车型的选择过程中不会起到决定性的作用。在这个前提下，我们要看两种模式各自的硬实力。

外观方面，两款车型都是比较标准的SUV设置，但由于无极300DS酝酿时间较长，整体设计会比较抢眼，给人一种风格感，而RX3则有点过于常规。

动力方面，两款车型都搭载了单缸四气门水冷电喷发动机，但因为排量不同，无极300DS的账面价值会更有吸引力。虽然两款发动机的最大功率相差不大，但是无极300DS的最大扭矩已经达到了24N·m，起步点早了500rpm。这种差异使得这款车的低扭矩更加充足，对于一辆摩托车来说，低扭矩强度意味着爬坡会更加有力。

在配置方面，这两款车型会有区别，但实际差别不会太大。这种差异主要集中在仪表、后减震规格、轮胎尺寸和形式等方面。根据车辆定位，它们的配置都满足各自车型的需求，但不同的车身结构会有不同的实际性能。

说到车辆结构，两款车的区别还是挺明显的。虽然都是入门级的休闲车，但RX3在车身结构方面更倾向于ADV设计，因为它的前轮胎直径已经达到了19英寸，这是很多ADV车型的入门级设计。这一优势在于其更好的传球表现。此外，这款车采用了轮毂的设计，这意味着RX3糟糕的道路通过性能和乘坐性能会更好。另一方面，无极300DS会相对弱一些。当然，从这两款车的综合性能来看，它们只适合轻型摩托车出行，不可能完成越野摩托车出行。因此，模型结构中突出的微小优势在实际使用中无法发挥太大作用。

以上是以上两种模式的一些简单介绍。从外观到发动机排量，无极300DS结合车型价格会更有优势，所以这款车更有可能成为首选。不过后期会有用车成本的问题，因为RX3的保险成本会根据车型的排量相对降低，无形中会节省一些费用，对于精打细算的骑手来说还是很有吸引力的。

在这个前提下，骑士共享给出的选择建议是，如果你想改变自己的口味，那么题主可以选择即将上市的无极300DS，如果你还信任赛科龙品牌，在意排量差异带来的使用成本优势，可以选择RX3。

20款新大洲本田裂行125相比老款有哪些改变

星125是新大陆本田推出的运动滑板车。因其动感的外观和良好的性能，拥有一定的市场份额，又因其在市场上的理想表现，推出了第四版国民车型。

正常情况下，车型的升级改装主要是改善车型的一些缺点，同时也会丰富基础配置，让其更具竞争力，这款新洲本田Split Line 125也是如此。

首先外观方面，有20条分割线125，调整了图案，丰富了车型的配色。这一变化使整车看起来比老款车型更年轻、更运动。

其次，是配置的变化。在保持原有配置的同时，20条分割线125还融入了更高级、更实用的无钥匙启动系统。该系统可视为目前高端代步车的一种技术配置，可以实现真正意义上的无钥匙驾驶，提高防盗性能。

再者，因为成本的原因，20款分割线125车型的价格也发生了变化。它的高配版，也就是无钥匙启动加刹车联动版，目前定价11780，比老款略高。至于其他方面，新的分割线125没有改变，仍然是原来的动力总成和供油系统。

加上本田PGM-FI电喷系统和NSC动力总成的黄金组合，这款车动力性能好，油耗表现也不错，所以没有必要对动力总成进行优化升级。

通过以上的简单介绍，我们可以看到新款分割线125最大的变化就是基础配置，主要集中在无钥匙启动方面，其他方面的优化升级并不多。