冠道是广本还是东本

冠道是广本旗下的车型，冠道是广本旗下的中型suv。这款车的轴距有4858 mm、1942 mm、1670 mm、2820 mm，冠道使用的发动机有两款，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机最大功率142kw，最大扭矩243 Nm。这款发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为2000至5000转/分。这款发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

2.0升涡轮增压发动机最大功率200kw，最大扭矩370 Nm。该发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为2250至4500转/分。这款发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

皇冠前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆式独立悬架可以提高车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力。

如果抓地力提高，汽车的操控性和乘坐舒适性也会提高。

既有前轮驱动车型，也有四驱车型。

冠道是独立悬架吗

皇冠采用独立悬挂。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大影响。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架和多连杆式悬架。

麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架。这个悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空。

麦弗逊悬架成本低，应用广泛。

多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。

多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆式悬架结构复杂，这种悬架的成本也很高。

独立悬架的操控性和乘坐舒适性优于非独立悬架。

独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有干涉。