大众丰田哪个牌子质量好
大众和丰田是汽车行业的两大龙头，丰田是日系车，而且丰田和大众有着很强的竞争关系，那么大众丰田哪个品牌的质量好呢？我们一起来谈谈吧。
丰田哪个品牌质量好？
不过说到汽车的耐用性，丰田还是愿意尽一份力的，不然丰田也不会有这么高的销量。丰田的质量是出了名的好。丰田汽车的传说一直在江湖中流传。不能坏的丰田不赚名声。除了质量好之外，丰田还是一款非常省油的同级车，每百公里油耗也比系里低很多。
丰田的优势:日系车可能与自己民族严谨的性格息息相关，所以日系车故障率超低，耐用性强，乘坐舒适，属于越开越喜欢，变速箱发动机匹配良好。
丰田劣势:不得不说低端车的驾驶质感欠缺，车身面板涂装工艺真的不上档次，低端车内饰价格便宜。
大众优势:承袭德国的高端、低端底盘质感一流，配件便宜，车身面板涂装技术高档，高低车内饰视觉档次差异不大，车型保值率高。
大众的缺点:随着时间的推移，故障率极高，驾驶感远强于乘坐感。挑油难，变速箱容易烧油。此外，马球、高尔夫等大众小型车的水平也远高于丰田。
在耐用性方面，大众也稳步胜出。虽然很多人反映大众的小毛病太多，经常需要一些小修小补，但它的底盘和整车结构的重要零部件都比较稳定，尤其是动力和续航方面，相比丰田有很强的优势。
大众和丰田的安全性怎么样？
大众的安全系数比丰田高。比丰田好多了。同价位的丰田相比，丰田比大众差很多。只要是动力、驾驶品质、操控性、高速稳定性，大众都比丰田强很多。
决定车辆安全性的是它的骨架和材料。车架越结实，吸能越好，人员越安全。就像赛车一样，经常看到有翻车的车，但人一般都没事，能保护赛车手的不是旅行车。为了与国产车竞争，合资车往往采用降价的手段，如大众的后防撞梁、防撞筋板、隔热层、隔音棉等。，或者不要取消这些配件使防撞梁2mm只是一种装饰，根本起不到防撞梁的作用。同样，日系车也有同样的问题。有骑手曾经发现Sylphy的后防撞措施使用了两个气泡！
关于大众丰田哪个品牌质量好，下面介绍一下！很多人觉得日系车更好，买车的时候也买日系车。随着我国国产车的快速崛起，质量和品质都得到了一定程度的保证，国产车绝对不会比日系车差。
大众干式双离合过水变速箱封闭严吗
双离合变速箱是近年来市场上最常见的变速箱，渗透率非常高。但是，无论是大众DSG双离合还是国产车双离合标配，很多人都不满意。甚至很多人买车的时候都会谈到“双离合变色”，尤其是干式双离合。
那么为什么干式双离合就如此让人觉得不堪重用呢？
我们先来了解一下干式双离合的结构原理。
我们都知道双离合变速箱，顾名思义，有两套离合器。它的工作基本上是控制一组奇数档和一组偶数档。当一组离合器处于工作状态时，另一组离合器处于备用状态。
这样做的好处是可以使双离合的动力连接变速非常快，而且不会在离合器的换挡上浪费发动机太多的动力，提高了动力效率和乘坐舒适性，给车主带来更平顺的驾驶品质。
其实干式双离合和湿式双离合没有本质区别。干式双离合器通过离合器从动盘的摩擦片传递发动机扭矩。摩擦片压得越紧，传动比越高，动力响应比湿式双离合快。
因为干式双离合是干摩擦的一种方式，一般不会安装在扭矩输出大的车辆上。
由于干式双离合没有湿式双离合的整套液压系统、润滑系统、冷却系统等部件，所以干式双离合不仅减轻了自身重量，还使动力传递具有一定的效率。湿式双离合在换挡摩擦时会消耗额外的能量，所以湿式双离合的燃油经济性表现会比干式双离合稍差。
然后，通过了解干式双离合的工作原理，我们可以清楚地看到干式双离合的离合器片存在突出的干摩擦问题。由于是干摩擦，其产生的热量明显高于带油保护的湿式双离合。
当干式双离合车辆停止低速停车时，其离合器片会处于不断摩擦和换挡的状态，所以这也是干式双离合变速箱问题的症结所在。因此，为了使干式双离合具有相对稳定的行驶品质，其散热处理就显得尤为重要。
对于干式双离合的散热处理，除了采用耐热性较好的材料外，车企一般采用传导、对流、辐射等方式进行散热处理。
1、传导：
它是指离合器片与压盘和主动盘接触、摩擦并产生热量后，离合器片的热量会随着热阻小的零件传递到压盘或主动盘上，利用不同零件之间的温差将热量传递到离合器壳体等零件上，最后通过气流带走热量。
2、对流与辐射：
由于干式双离合中有两套离合器，离合器之间的空空气对流和辐射会带走双离合的热量并传递给变速箱壳体，最终在汽车行驶过程中热量会被外部气流带走。
其实干式双离合变速器的发热散热原理和手动变速器类似，所以在干式双离合上加速空空气对流，打开变速器上的几个通风口是必不可少的。至此，当话题谈到这一点时，想必读者也应该明白，既然干式双离合要散热必须有一定的通气孔，那么干式双离合对汽车涉水就有一定的要求。
首先，干式双离合入水不会报废。毕竟变速箱是铁块，不会像饼干那么易碎。但是，涉水而过之后，干式双离合确实会增加其出现问题的概率。
毕竟变速箱是一个精密的装置，双离合变速箱最大的优点就是可以快速换挡。但如果水进入干式双离合，脏水会在一定程度上导致变速箱卡在换挡中，导致变速箱无法顺利换挡，甚至对换挡操作造成很大干扰，从而给变速箱带来不可逆的机械故障。
此外，污浊路面水中含有的未知成分也会对干式双离合内部造成一定的腐蚀作用，增加变速箱的腐蚀，导致变速箱部件长时间工作状态不协调，从而导致变速箱故障。
综上所述，某种程度上，干式双离合车需要车主注意自己涉水的深度。一般以车底离地间隙为限最安全。毕竟与湿式双离合不同，干式双离合采用全封闭结构，涉水太深容易进水。如果出了问题，对业主来说损失会很大。
