国潮单品荣威RX5PLUS这车怎么样

「国潮」荣威RX5_Plus价格实锤-性价比不出意外名词解释：国潮_含有中国特定文化元素的商品，荣威RX5_Plus的国潮仅限于车标。

SAIC的品牌非常擅长炒作营销，几乎每一轮跨领域热点都能蹭到。比如荣威RX5_Plus自诩为“国潮货”。不过这款车的发动机主要依靠通用的支持，变速箱由上汽通用联合开发。主要依靠美国车企的品牌是什么国潮？不过，RX5的logo有些“潮”。元素是中国表，与传统文化中的狮子形象有一定的融合，但还是摆脱了模仿罗孚的影子。

RX5_PLUS的升级

不能否认PLUS版本确实有一些成绩，因为普通版的“2020 RX5”依然采用“DCT250”七速干式双离合。自主品牌中还在使用这种工业废料的变速箱很少，SAIC自己就占了三个。所以对上海股市生产的汽车评价总是很笼统，销量自然会受到影响。可能SAIC自己也觉得尴尬，所以升级了Plus版本，换成了“DCT280”七速湿式双离合，但还是没有性价比。

PLUS版本指导价为：10.38~13.98万，自动版起售价12.28万。

这款车的发动机是“15C4E 1.5T”，这款直喷增压机的动力储备是127 kW/275N·m(1750 ~ 4000 rpm)。与老款15E4E相比，有了一定程度的提升，但在国内优秀的1.5T发动机中仍未处于较高水平。请参考以下两款车配备的发动机。

1.哈弗H6搭载“GW4B15B型1.5T”，动力储备124KW/285n·m(1500 ~ 3000 rpm)，配合CVVL技术，在“低、中、高”转速区间都有不错的动力体验。不过这款车只提供自动版本，实际成交价低至9万，比荣威RX5PLUS自动版本低了2万多。

2.长安UNI-T搭载“JL476ZQ5型1.5T”，动力储备132 kW/300N·m(1250 ~ 3500 rpm)，是目前性能最强的1.5T涡轮增压发动机。不过这款车的起步价只有11.59万，全系匹配七速湿式双离合。

荣威RX5PLUS与以上两款价格较低的竞品相比，在性能和配置上没有亮点。比如只有旗舰版才有头部气帘结合主动刹车系统，自适应巡航不是“全速标准”。参考比亚迪宋Pro燃油版，该车10.98万车型的次顶配高于RX5PLUS。如果能接受大排量车，13.98万元就足够选择哈弗F7/F7X的四驱版，综合素质已经无法与荣威的紧凑型SUV相提并论。

总结:老款荣威RX5是飞黄腾达还是不能被它的外在评价高估。新PLUS版本质量合格，但这是一个不计价格的评价；总的来说，这款车的价格还是比同级别的竞品高了2万左右。这是“地域差异的文化傲慢”带来的“失去信心”吗？然而，这种自信胜过自负。没有高性价比的汽车管理，你在哪里赚？所以这款车还是不值得选择。

国家什么时候才会普及电动汽车

现在国内的电动车技术还不成熟，买了电动车之后你会发现充电桩并没有你想象的那么多，有时候充电真的很麻烦。当国内充电桩像加油站一样丰富的时候，电动汽车会逐渐普及，毕竟方便。不然开车的时候不知道下一个充电桩在哪里。怎么才能流行起来？

其实说到电动汽车，还有很多不成熟的技术，比如电池技术、续航里程等，这才是最大的问题。很多普通品牌的电动车续航400公里，但实际续航里程不到300公里，开了一段时间后严重缩水。

国内电动车市场鱼龙混杂

市场上有很多电动车经销商，并不是每个品牌都是为了造车而来。大多数电动车经销商都是为了补贴。卖车只是副业。真正的目的是为了赚钱，那么他们卖的车售后能可靠吗？看热闹就好。

国家规定2030年以后限购燃油车。请注意，我们这里说的是限购，不是暂停销售。真正的暂停销售将在2050年。50年后，车还在，人可能不在。即使是欧洲也要到2020年才会禁止销售燃油车，但真的那么容易实施吗？先看燃油车月销量，再看新能源车销量。有没有可能在短时间内把这些巨大的燃油车停在路上？显然不实用。即使你答应了，高速公路也不会。

国内电动车技术尚未成熟

电动汽车要用更先进的技术被发现和发展，实现更长的续航时间和更稳定的质量，至少需要10-20年的时间。你可能会说电动车可以换电池，合适的电池可以换，但是你知道大部分电动车品牌换一个电池要多少钱吗？另外，现阶段有多少人买得起20-30万价格的昂贵电动车？平价电动车的续航能和燃油车媲美吗？显然，这些目前是不可能的。

电动车贵，续航里程没保障，售后更贵。续航里程在10万元以下的燃油车可以跑5-600公里，但是10万元以上的电动车能跑多少公里？汽车加油3分钟，到处都是加油站，电动汽车充电几个小时可能找不到充电桩。这些都说明电动汽车的技术和基础还不成熟，没有10多年的积累，电动汽车没有普及的可能。希望我的回答能帮到你，谢谢。

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