新车哪些地方不能绑红丝带

如今，买车是一种庆祝，系红丝带成了抬新车的必备操作。那么这条红丝带有必要绑吗，还是哪里不合适？

中国人总是喜欢红色，红色是婚礼、开业等的主色调。对于新车，我们不反对在车上系红丝带，但如果不是特别相信所谓的抽奖，我觉得完全可以忘记系红丝带。如果我们非常关注，或者4S的店铺推荐搭售，那么我们尽量避开这些地方。

一个是车头的进气格栅。很多人习惯将红丝带系在进气格栅外侧，从正面看很明显，好像可以更好地展现新车和好运来的意义。事实上，进气格栅和发动机舱之间的距离非常短。红色飘带一旦断开或绑松，在行驶过程中很容易脱落进入格栅后面的过滤网，不易取出。

一个是排气管。很多人习惯把红丝带绑在尾部排气管上。但发动机工作时，排气管会不断排出高热气体，红丝带容易燃烧。一个是后视镜。汽车行驶时，红丝带会向后向上飘动。容易频繁遮挡后视镜的镜面，妨碍驾驶员充分观察后面的路况。

最理想的地方是早上的四个轮胎轮毂和车内的变速杆。这两个地方一般也用红丝带扎着。优点是不影响车辆安全，红丝带使用寿命更长。

新车抛光后以后就要一直打蜡吗

汽车抛光与是否打蜡没有必然联系车辆漆面的正常保养有两种常规方式：打蜡，抛光。

“打蜡”是目前性价比最高(成本最低)的漆面保养方法，其理念是在漆面上加一层保护蜡，会逐渐下降到原来的漆面结构。施工方法很简单:用软海绵蘸取硬车蜡，然后均匀涂抹在漆面上；等待5~10分钟后再“抛光”。这里需要说明的是两种抛光的概念区别，从常规打蜡抛光开始。

抛光概念

所谓抛光可以理解为“抛光”，是指在工业领域通过机械、化学或电化学手段对工件粗糙表面进行平衡抛光。目的是磨掉粗糙的表面，使线条或缝隙变窄，使工件表面看起来越来越光滑。比如钢板用200目水砂纸打磨，表面会有明显的纹路。但是抛光后，用2000目细水砂纸打磨，会让工件非常光滑“有光泽”，这就是打蜡的意义所在。

海绵涂抹蜡层，等于200目粗糙涂抹；毛巾涂抹硬质蜡层，等于用2000目细致打磨。

知识点:第一次涂的车蜡不叫抛光，因为没有亮度，看似硬硬的车蜡实际硬度很低。只有在与空气体中的氧气和水分发生化学反应后，硬度才能达到非常高的标准。最后只需要把不够均匀的蜡层铺均匀就可以了，但这样做的结果是蜡层更光滑，亮度增加，所以这个操作也可以称为抛光。

修复抛光汽车漆面受损或变色后，漆面可以进行“破坏·修复性抛光”，对原车的抛光真的是在“打磨”。

汽车的油漆结构主要分为四层，从外到内:清漆、颜色、底漆和底材。由于色漆层与空气体直接接触会迅速变色，氧气和水分会与其发生化学反应，高温会加速褪色。所以需要加一层透明清漆来保护色漆。这种漆水硬度高，老化速度慢，可以放在最外层。

要点:老化速度慢不代表不会老化。新车落地约3年后清漆会变色，状态由外到内呈淡黄色。颜色的叠加会改变车辆的视觉效果。这时外层变色的部分可以通过“抛光”进行抛光，然后车辆就会恢复到理想的效果。但抛光不能频繁进行，因为清漆的厚度只有“35/45μm”(微米)，每次都会磨掉6/8μm，所以至少每3~5年要重新抛光一次。

说明:车辆上的轻微划痕可以“部分抛光”。说白了，轻微的划伤就是在清漆层上划个槽。为了让这个凹槽看起来不那么明显，最简单的方法是抛光凹槽旁边的清漆，直到它与底部齐平。轻微的划痕可以用“牙膏+毛巾”处理，因为牙膏中含有一定比例的研磨剂。如果效果不满意，可以使用专业的抛光蜡和抛光机进行处理。

想要延缓清漆变色，最好的办法就是定时打蜡，用蜡层隔离雨水和空气体，频率要控制在三个月一次。