捷达vs7实际油耗

捷达vs7百公里油耗8.0升。捷达vs7是捷达旗下的中型suv。其轴距为2730mm，长宽高分别为4624mm、1841mm和1644mm。捷达vs7采用1.4升涡轮增压发动机。

捷达vs7的1.4升涡轮增压发动机最大扭矩150马力，250牛·米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。

这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

捷达vs7用的6at变速箱是爱信的产品。

at变速箱的换挡平顺性优于双离合变速箱，at变速箱的可靠性和耐久性优于双离合变速箱。

捷达vs7前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架。这个悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空。

多连杆悬架的结构相当复杂。这种悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。

多连杆悬挂在空之间占据更多空间。

捷达vs7发动机代号是什么

捷达vs7的发动机代号是ea211-djs，是大众的发动机。捷达vs7是基于大众mqb平台的车型，是一款中型suv。其长宽高分别为4624mm、1841mm、1644mm，轴距为2730mm。

捷达vs7的1.4升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转，最大扭矩转速为1750至3000转。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

而且6at变速箱的可靠性和耐用性更好。

捷达vs7前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

这种悬挂的成本也比较高。

多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上的改进。

在这种悬架中，双横臂悬架的两个横臂被改为单独的连杆。

多连杆式悬架结构相对复杂，成本相对较高。

麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，结构简单，成本低。