离合器别总踩着不放
我认识很多朋友,大部分都有开车的习惯,先离开后刹车。特别是对于新手司机来说,想要减速的时候,要先踩离合器,甚至在开空挡或者低档的时候,总是不喜欢松开离合器,方便换挡。这是一个非常不好的习惯,会大大缩短离合器的寿命。新手司机之所以会有这个问题,大概是因为他在学车的时候最怕熄火。只要关掉发动机,你就不能通过路试。因此,离合器经常被按下,即使在紧急情况下,制动器也不会关闭。所谓“先刹车后离开”,就是先踩刹车,等待车速降低,再踩离合器,换到合适的档位。新手的“先离开后刹车”是先踩离合器再踩刹车。这样,刹车和换挡对于初学者来说可能会让车跑得更平稳,但对离合器会造成很大的伤害,高速时会切断动力,加速离合器片的磨损。如果你习惯这样开车,离合器的使用寿命只有正常情况的1/4或1/5左右,必须提前更换。还有的人习惯停车的时候在一档等离合器,或者摘下空挡还站在离合器上,这样起步就快一点,不用在脚下来回切换,然后松开踩下。但是这个习惯就是左腿始终处于用力状态,不能放松,容易让驾驶员疲劳,不必要地多磨损离合器片。因此,这也是一个坏习惯。在路口等待时,空挡下状态,松开踏板,活动腿脚。为什么要踩离合?制动方法●遇到突发情况,先快速踩下第一脚刹车,再慢慢补充第二脚刹车,然后根据发生的距离慢慢松开刹车踏板,根据车速换到合适的档位,跟上油门,恢复正常行驶,即第一脚刹车后, 当汽车快速点头并开始返回位置时,补充第二只脚,然后慢慢松开制动踏板,从而减少车速快速变化造成的来回颠簸。 ●连续制动法遇到情况,提前放油门减速,同时连续缓慢踩下制动踏板。这种提前减速制动减少了紧急制动带来的危害,但这种制动方法的初学者应谨慎使用。低蜻蜓水制动法这种制动方法通常在雨天或泥泞的道路上使用。它像蜻蜓点水一样一点点轻轻刹车。这种制动方式可以减少车轮抱死造成的方向损失。装有防抱死制动系统的车辆不需要这样操作。方向盘的玩法●少打快回。这种方法用于崎岖不平的道路。如果前面有沟,先用连续制动的方法控制车速。前轮即将落到沟边附近时,踩下离合踏板,松开刹车踏板,稍微向左打方向。利用汽车的惯性,使左右前轮相继滑入沟内,然后迅速返回正方向加油,慢慢上沟。这将使两个轮子以斜角在彼此前面滑动,从而减少两个轮子的同时跳动。●慢回法该方法用于S型弯路。在这种弯路中,乘客一定有东荡西荡的感觉,所以采用慢回的方法。首先将车在路中间稍微向右拐进S型弯的路口,然后逐渐向右拐。当汽车进入第一个S形弯道时,方向盘慢慢向左拐,然后立即向右回一点,然后慢慢向左恢复走中心线,然后进入右侧第二个S形弯道,如此反复操作。这种打法的特点是:转弯弧度减小,离心力引起的惯性减小。
离合器操作练习技巧
离合器操作
1)踩离合器踏板时,动作要迅速,一脚到底,使离合器完全分离,避免离合器打滑,减少离合器磨损。
2)离合器踏板抬起时,要按照“快与慢”的原则进行操作,即开始时快速抬起踏板,抬起到半联动点时减速,然后在离合器的主动和从动部分安全结合时变得更快,这样的操作可以使汽车平稳行驶,没有冲击。
离合技巧
在静态练习中踩下和抬起离合器踏板时,坐姿必须正确。否则会影响学生操作的规范性和操作各种部件的正确方法。
踩离合踏板的时候不要随意,一定要规范标准。脚趾的脚跟正对着离合踏板的中心(也就是脚掌的上部),在踩下和抬起的时候应该保持这种状态,但是踩下的时候一定不要在这个位置,抬起的时候踏板滑向脚心。由于脚中心控制能力差,离合器踏板抬起时无法控制速度,同时踩下时会出现踩不到底的现象。
踩踏离合器踏板时,要用心体会和寻找感觉。因为,离合器的触点很小,其间隙量是用毫米计算,自由行程是为其能够平稳结合所设计的预至式操作间隙。