捷达vs5顶配和瑞虎8自精版那个更好

为了进一步抢占低端消费市场，一汽-大众推出了捷达品牌，整体性价比确实不错。当然，如果要谈性价比的话，我们相信自主品牌车型有绝对的话语权，而Tiggo 8作为旗舰SUV也是亮点满满，那么捷达VS5(顶配)和奇瑞Tiggo 8(1.6T自精)谁更有优势呢？

1、机械素质比较

不得不说捷达VS5的EA211发动机和爱信6AT确实不错，这也是捷达VS5敢卖这个价的原因。但Tiggo 8匹配的SQRF4J16发动机匹配的是7速双离合，经过时间考验，特别成熟稳定。Tiggo 8的发动机是奇瑞第三代发动机产品，动力性、经济性、排放指标均达到或超过国外同技术发动机水平。所以从机械素质的角度来说，我觉得这两款车型属于“千年乌龟”，特别稳定耐用。

2、经济性比较

捷达VS5搭载1.4T发动机，最大功率110kw，最大扭矩250N.m，最大马力150PS；Tiggo 8搭载1.6T发动机，最大功率145kw，最大扭矩290N.m，最大马力197PS通过参数对比不难发现，Tiggo 8的动力性能比捷达VS5更好。同时，捷达VS5的尺寸仅为4419×1841×1616毫米，而Tiggo 8的尺寸为4700×1860×1746毫米。因此，在空之间的动态性能或尺寸方面，Tiggo 8具有明显的优势。

3、试驾表现

捷达VS5在AT变速箱的加持下有着特别好的动力表现。缺点是方向盘转动次数多，低速操作不方便。同时，在行驶时，这款车型隔音效果太差，车速快时风噪特别大。Tiggo 8得益于7速双离合变速箱，它既稳定又驾驶有趣。得益于奇瑞出色的训练技术，发动机和变速箱都能充分发挥出最佳状态，当你深踩油门时，会有源源不断的动力表现。

4、总结

综上所述，无论是机械品质、经济性和实用性，还是我自己的驾驶体验，在捷达VS5顶配和价格不菲的1.6T Tiggo 8 Self Refine之间，我更倾向于选择Tiggo 8 Self Refine。

捷达VS5这款车怎么样

捷达vs5定位为紧凑型suv产品，专注中低端市场。这款车在2019年9月单月销量为8140辆。作为一款新车型，这样的表现无疑是非常突出的。它在市场初期就能立刻抓住消费者，实力很强。相信后期月销量在一万台以上。

价格方面，我个人推荐2019款vs5 280自动享受版，官方指导价10.28万元，优惠幅度3000元，终端裸车成交价9.98万元，购置税8832元，车船税420元，强险950元，商业险445元，500元，合计11.5万元左右。配置方面，天窗、大屏幕、前后雷达、倒车影像、感应雨刷、led大灯、胎压报警等。都有装备。

捷达vs5的外观设计大方时尚，前脸为多边形，大嘴锋利，中网处的鳞片设计特别有辨识度，下格栅也是层层突出。车身侧边清晰，比例协调偏瘦，尾部饱满硬挺，下方的银色包围也让它看起来更加丰富性感。内饰方面，整体布局依然偏于大众系统，视觉上干练简约，中控屏尺寸8英寸，偏向驾驶员一侧，符合人体工程学。各个功能区的布局和按钮旋钮的位置也一目了然，使用方便。

动力方面，经典的1.4t发动机，参数110 kW，250 Nm，变速箱配备6速自动手动，加速感轻，起步阶段或者中后期都不弱，深踩还有点推背感，每天都很容易超车。悬架结构为前麦弗逊后多连杆，训练风格硬朗扎实，支撑到位，过弯和侧倾抑制非常好，驾驶灵动有趣。空，后腿空有一拳四指，头部也有一拳以上。坐进去很容易，一点都不用担心。

捷达vs5在这个细分市场的产品实力相当强大。首先，它的价格不贵。除此之外，它在面值、动力、底盘和空方面都达到了很高的水平。它是家庭使用的一个非常好的选择。