起亚k3没启动前刹车踩不下去

这很正常。在起动发动机之前，只能稍微踩下制动踏板。这是因为在启动发动机之前，助力泵仍然不工作。

汽车的制动系统由真空助力泵、主制动缸、从制动缸、制动片和制动盘组成。

当驾驶员踩下制动踏板时，true 空助力泵会提供助力，只有这样驾驶员才能踩下制动踏板。

如果没有真正的空助力泵，驾驶员很难踩下制动踏板。

在发动机没有启动的情况下，true 空助力泵是不会工作的，所以此时驾驶员不能踩刹车踏板。

真正的空助力泵在发动机舱里。打开发动机盖后，可以看到驾驶员一侧的挡风玻璃下有一个黑色的金属圆盘。这才是真正的空增压泵。

在real 空助力泵的前面是制动总泵。这台泵上有一个油壶。这个油壶是用来装刹车油的。

踩下制动踏板后，主制动缸可以通过制动油推动从制动缸的活塞，使从制动缸的活塞推动制动片夹紧制动盘。

制动缸就是我们通常所说的制动钳。这个零件内部有一个活塞。

刹车油需要定期更换，容易吸水。刹车油吸水后会降低制动力，延长刹车距离。

起亚K3轮胎尺寸型号

K3使用两种尺寸的轮胎，一种是205/55r16，一种是225/45r17。

轮胎的尺寸和规格都写在轮胎的侧面，同一款车型的不同配置一般使用不同尺寸的轮胎。

很多车友看不懂轮胎的尺寸，这里我给大家详细解释一下。

比如205/55r16，表示轮胎宽度为205 mm，扁平率为55，R表示子午线轮胎，16表示可以安装在16英寸的轮辋上。

扁平率为55意味着轮胎的侧壁高度是轮胎截面宽度的55%。

扁平率数值越大，从侧面看轮胎越厚。扁平率数字越小，从侧面看轮胎越薄。

一般家用车都会使用扁平率较大的轮胎，因为这种轮胎的舒适性和耐久性更好。

但是扁平率较大的轮胎操控性很一般。

如果胎壁过厚，在快速过弯时胎壁的变形会更高，会增加汽车在快速过弯时的侧倾幅度。

一般注重操控性的车都会使用扁平率较小的轮胎，胎壁变形较小，可以减少快速过弯时的车身侧倾。

但是扁平率较小的轮胎舒适性不好，轮胎噪音也比较大。

建议大家不要随意更改轮胎的尺寸和规格。