汽车手刹使用注意事项

其实手刹的使用有三个禁忌，开了不到5年的人是不会知道的。提前让大家知道。

1.不要将车辆手刹拉满。

很多骑手拉手刹的时候，为了让车辆绝对停下来，就把手刹拉死。其实把手刹拉到八成就就可以了。如果骑车人将手刹拉满拉死，长时间这样下去，手刹的拉线会慢慢变形，复位功能会直线下降，届时使用寿命会大打折扣。这个时候，你不仅要花钱，还要面临事故的风险。

2.在坡道上长时间停车，将手刹拉满。

在坡道上停车时，可以捡起路边的一些石头，跑到轮胎后面。所以手刹不用拉得太紧。

有些车辆配备了电子手刹。使用电子手刹的正确方法是先拉手刹，然后换挡到P档，再停车。目的是降低变速箱的损坏程度，防止车辆锁死在P档。

3.高速公路上不要使用手刹。

一般情况下，车主在高速公路上不会主动拉手刹。只是其他乘客或者小孩会不小心碰到，需要注意。

另一种情况是，在冰雪天气的情况下，冰雪会覆盖手刹线，形成一道屏障。因此，骑手在冰雪天气更要注意安全。

汽车手刹是刹前轮还是后轮

前轮还是后轮分别用手刹和脚刹刹车？这几天有几个朋友问我这个问题。我在这里回答所有的问题，顺便和大家分享一下刹车相关的知识，希望对大家有所帮助。

手刹的专业名称是驻车制动(以下直接简称手刹)。在大多数轻型汽车中，手刹通过杠杆原理拉动制动拉索，使后轮制动蹄或制动钳锁定。对于有传动轴的轻卡、轿车、越野车，手刹将制动鼓机械锁定在传动轴上，达到制动目的。对于重型卡车和大型客车，后轮制动气室大多配备弹簧储能制动器。行驶时，压缩的空空气会提升弹簧。停车时，驾驶员只需操作一个阀门开关释放空气，弹簧就会锁住后轮。所以手刹刹车后轮。在这里，有些跑车的后轮上有两个卡钳，其中一个是专用的独立手制动卡钳。

脚制动通过制动油压系统作用于四个轮胎，使车辆停止。传统的制动系统会将主缸的力平均分配给四个车轮，但由于减速时路况的变化和车辆重心的偏移，四个车轮与地面的抓地力会有所不同，这种分配并不满足制动力的使用效益。所以后来的汽车出现了EBD(电子制动力分配装置)，这其实是ABS的一个辅助功能。在汽车制动的瞬间，行车电脑计算出四个轮胎高速不同附着力引起的摩擦力值，然后调整制动装置，使其在运动中按照设定的程序高速调整，使制动力和摩擦力(牵引力)相匹配，保证汽车的稳定性和安全性。因此，脚刹车作用在汽车的四个轮胎上。