驾考科目二有哪些考试难点
倒车入库:基本上这是科目二死亡率最高的一个难点。心态不好的人紧张的时候,调整的时候要左转右转等等。我的建议是,方法和平时教练教的一样,前提是方向开早一点,方向开早一点,然后车减速到龟速,车身修整。
说白了,科目二的考试就是控制离合器。如果速度慢,所有小错误基本都能及时修复。然后就是心态。科目二的心态太重要了,轻视一切,重视一切。
第一,倒车入仓,尽量用自己的方法,不要太追求完美,只要能停进去拿合格就行。
第二,定点停车最难。诀窍是尽量保持车与右侧白线的距离。上坡后,汽车开始转向右侧。在右后视镜的帮助下,汽车不断向右侧转弯,然后又回到右侧。当你在镜子里看到你的车轮在黄线和白线之间时,它是最完美的。这时不要再移动方向,看左侧的镜子,接近第一条折线时松开油门。这时汽车和车子的惯性会继续减速前进,通过虚线后,你就有足够的时间踩刹车,完成这个容易扣的项目。
第三:停车后立即打开左灯,然后开车出去。这时可以向左拉方向,以免压到右边的白线,加宽也没关系。
第四,要快。在一个项目进行到下一个项目的中途,尽量不要踩刹车或者怠速,用油门加速,加快考试进程,让自己的思维尽可能连贯,自己试一试车的油门力度。
考试中最吸引人的三个项目是:定点停车、横向停车、倒车、入库。
总结:理论和实践总是不一样的。以上驾考科目二的难点和技巧只是针对个人经历,但每个人的情况不同,训练水平也不同。这种提醒可以帮助学生在驾驶练习中注意细节。
1.停车提示:看后视镜,控制方向盘。很多学生倒车的时候都是靠感觉。情况发生后再调整已经来不及了。正确的方法应该是先观察汽车与两侧后视镜中边线的距离,再决定倒车时方向盘调整的角度。这里需要注意的是,如果车身更靠近外侧线,存放的角度比较大,便于再次校正。
开始考试后,按下车前的红外线灯,然后慢慢退车。倒车时,以地面车库线为基准。这时,学生应该把头转向右边,回头看。当车库黄色边线的右上角与汽车后门右侧三角窗的竖衬重合时,方向盘可快速向右打到底,仓库可一次性成功入库。车身即将拉直时,应尽快将方向盘拉直,然后将车身与左右侧线的距离稍作修整,避免扣分。另外需要注意的是,倒车仓库的过程中速度可以很慢,但绝对不能停发动机,否则会被判定为不合格。
2.斜坡起步停车诀窍:控制好离合器,注意限时。坡道定点停车和启动试验时,学生必须能在陡坡上准确停车,且必须在30秒内启动,否则即使失败,操作时应注意什么?
驾考科目二怎么防止中途停车
离合器一定要控制好,速度要慢,给自己反应的时间。不同的车离合器不同,有的灵活,有的缓慢,所以科目之间的停车是需要控制的,一旦车内报了“下次考试* * *”,就不能停车了。
自2013年考试新规实施以来,据说有近八成的人因为“中途停车”而失败,很多人开始怀疑考场内的设备问题等等。
可以肯定的是,只要有一部分人通过了考试,就说明这些人并不幸运,考试不及格的人最好自己找原因,这样有助于你下次通过考试。
中途停车由电子感应设备检测。我们不需要怀疑它的可靠性,也不需要关心它的工作过程。只要车不静止,就不会报“中途停车”。同样,我们也不需要在意车速有多低,这就被认为是“中途停车”。作为一个全国性的考场设备,设计师不应该愚蠢,甚至不考虑这个问题。
“半途而废”的原因可以总结为以下三点:
一是离合器的功夫还不到那个程度,车速忽快忽慢,瞬间突然停止;
二是场地平整度不够,有坑有微坡,车是很精密的东西。这些琐碎的细节依然会让车子短暂停下;
第三,打死方向时,前轮的斜角会产生较大的阻力,使汽车短暂停车。
要操作好离合器,就要了解离合器,最好能仔细看看原理介绍。
如果你没有什么可担心的,对考试也很焦虑,那么我可以告诉你:简单地把它当成一个调节装置,就像家里调节音量和亮度的旋钮一样。区别在于离合器传递和调节的是动力,而不是音量和亮度。
离合器的整个行程比较长,踩到底时发动机的输出动力会完全切断,松开到底时动力会完全传递。半联动点附近有一个小范围,可以用来调节传递的功率。在这个范围的低端传输的功率很小,而在高端传输的功率很大。半联动范围只是整个离合行程的一部分,也就是说整个行程有相当一部分是无用的。
踩离合的正确姿势是脚跟不着地,腿悬在那里,没有东西支撑。这是一项艰苦的工作,需要你长时间反复练习。不要相信有人说脚跟着地走。离合器行程长,脚踏会使脚板与腿的夹角很小,脚踝会不舒服,严重影响你对半联动点范围的感知。
看完上面的介绍,你自然会明白:半联动范围可以控制车速。当你感觉车速稍微快一点的时候,只要稍微踩一下离合器,这样发动机的动力就能传递得少一点,车速就会慢一点。相反,如果你觉得车速有点慢,甚至停下来,只要稍微抬起离合器,车速就会变快。这是防止“半途而废”的诀窍,没有别的办法。
有一点需要注意:半联动范围的上端虽然传递了很大的动力,但是也有失速的可能,所以你一定要对这个上端的位置有非常好的感觉,尽量不要用这个位置。
需要注意的是,每辆车的半联动点位置不同,半联动范围也不同,需要自己去感受。所以,有条件练车的最好换辆车感受一下。在考场上车后,会经过考试项目之间的一段路。在路上,你应该多试试离合器,找到半联动范围。
有人说:踩下离合器,就能保持速度。显然这是一个不准确的结论,会误导很多人。
在平地情况下,打死方向的同时,稍微抬起离合器,加大扭矩,车就停不下来;方向对的时候,稍微踩一下离合器,把扭矩降低一点,这样车速就不会突然加速。