盘点用车时比较危险的8大盲区

选车是科学，用车是科学。毕竟选车就是选自己喜欢的车。即使你选的车不是最满意的，毕竟可以正常使用。然而，使用汽车是不同的。懂得爱车如新的车主，车辆性能的衰减会明显慢于不爱车的人，整个“生命”在过程中，能给车主带来更愉悦的驾驶体验。但除了汽车保养，还有另一个至关重要的车辆学习，那就是“安全使用汽车”汽车本身不仅仅是一个复杂的机械集合体，它所使用的环境和所面临的外部条件都会让它面临“危机重重”而这个“危机”其中，车辆使用中的各种盲点首当其冲。

这是为什么？说白了，一辆车就是“铁包肉”没错，你就是被一堆铁包着。人是安全的，但视野的广度自然下降。车辆周围有盲点，有些盲点很容易被大家忽视，即使是老司机也不例外，新手司机就更不用说了。各种盲点是导致新手司机抓伤的关键原因。

今天，童军将为广大车主盘点一下用车时的八大盲点。这八个盲点很容易威胁到你的行车安全。

一、a柱盲区

两个盲区对比“有名”是的，前挡风玻璃两侧的斜柱称为a柱，位于车辆中间，即前后车门之间的柱称为B柱。转弯时，如果两侧a柱较宽，较宽的距离会遮挡视线，使盲区较大，如果柱子较窄，盲区较小。B柱盲区主要在车辆右侧。当车辆行驶中需要大角度转向外侧时，B柱会遮挡视线，可能会与右侧车辆发生碰撞。但由于a柱和B柱在车辆结构力学中都起着至关重要的作用，单纯通过减薄厚度来减少盲区是不可取的，所以现阶段驾驶员只能自己适应。

此时建议驾驶员上车前调整好自己的位置，尽量保持视野开阔，了解自己车辆的盲区，在面对一些特殊情况时，在条件允许的情况下下车观察，不要盲目相信自己的技术或低估车辆的大小，以免造成事故。

二、停车盲区

停车时，盲点通常在前面和后面。前面的盲点意味着你坐在驾驶座上。因为引擎盖的覆盖，你的视线和地面之间有一定的角度，导致盲点的存在。前盲点的形成与车身、座椅的高度、车头的长度以及驾驶员身体的比例都有一定的关系，而这个盲点是无法避免的，所以在开车或者停车的时候一定要和前面的车保持足够的距离。并且尽快熟悉自己车辆的盲点大小，然后把这个盲点大小记在心里，这样就可以大致估算出自己在日常驾驶过程中侵入了多少盲点，从而保证行车安全。

后盲区稍微复杂一点，通常是指从后门向外展开30度左右，后视镜看不到的区域。在这个区域避免碰撞和悬挂最简单也是最实用的方法就是当你开始找车位的时候，在去车位的路上，你已经可以清楚的看到车位周围的情况，没有障碍物，并且可以记住障碍物在哪里，倒车的时候可以合理的避开危险的障碍物。第三，超车盲点

超车时，盲区是很多交通事故的根源，因为超车时，你很难观察到被超车车辆前方的路况。如果行人和动物闯出来，位置不够让你完全刹车或者变道，非常容易造成交通事故。这个原理变成了一面镜子。当你遇到对方时，对方车辆的后方也是你的盲点。在两侧都是盲点的情况下，盲目变道超车很容易引发安全事故。

因此，在驾驶超车时，要提前注意前方车辆和来自物体的车辆情况。当确定没有其他不可控因素时，要在规定速度内尽快完成超车，避免长时间超车带来的不可控危险。另外，对于车辆行驶来说，表现加速能力的安全性是非常直观的。那些认为加速没用的网友，更应该客观看待加速测试。

四、山路盲区

由于山路高低落差大、山体遮挡、弯道行驶等原因，山上有很多盲点。正山路因为崎岖、狭窄、盲区，很多看似普通的转弯，其实都是连续的S型弯路，很有可能会有一辆鲁莽的车冲出弯道。另外，当你遇到一个上升的斜坡，也就是前面的斜坡比较陡的时候，前面也是一个很大的盲点。

因此，在山路上行驶时，适当合理地使用喇叭提醒盲区内的车辆，进入弯道前提前减速，与前方车辆保持合理的安全距离，注意公告板上的内容，避免因车速过快、路况不熟悉而造成危险。此外，弯道超车必须避免，尤其是前方有左弯道时。你和目标车在视线盲区，超车时速度快。很多山路交通事故都是弯道超车造成的，自己开车一定要尽量避免。

动词 （verb的缩写）后视镜盲区

后视镜盲区并不意味着外界环境被后视镜的位置所遮挡，而是指在变道的时候，由于后视镜的音量角度，在两个或两个以上的车道，以及你身后不远的地方，你看不清楚情况。这种角度差造成的视线盲区称为后视镜盲区。在小道路上行驶时，后视镜的盲点不会有太大的实际影响，但在城际高速公路等宽阔的道路上行驶时却非常容易发生。

但是后视镜盲区是一种很容易避免的盲区。你只需要养成良好的驾驶习惯:千万不要同时快速换多条车道的车道。每当变换一次车道时，应正常在车道上行驶几秒钟或更长时间，观察旁边车道的情况，确认观察无误后再变换车道，可避免因后视镜盲区造成的安全事故。这也是很多司机容易忽视的盲区，一些老司机容易犯这种错误。

不及物动词内轮差盲区

一般车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差形成的盲区称为内轮差盲区。这种盲区很可怕，在小型车中还好，但是货车和货车的内轮差盲区很大，很危险。很多骑电瓶车甚至是驾驶汽车的人，一旦进入大货车的内轮差盲区，可能会被碾压。

为什么这么说？因为所谓内轮差就是车辆转弯时前内轮的转弯半径和后内轮的转弯半径之差，这个区域就是驾驶员视线的盲点。对于车身较长的大型车，如卡车、货车，车头已经掉头，长车身还没有完全掉头，容易引起车主误判。一般小型车会产生接近1米的内轮差，大型车会产生多达2米甚至更长的内轮差。

自己开车时，起步前或车辆直线行驶时，应提前观察车辆周围情况，避免转弯时无法观察盲区情况。同样的，当你处于别人内轮差的盲区时，也要提前避让或主动退出，以免货车因为你无法被观察到而被碾压。

七、灯光盲区

人眼会有一个适应的过程，所以环境的突然变暗或变冷会导致眼睛短时间失去敏锐的观察能力，从而导致光线的盲点，特别是进出隧道时。因此，在进入或离开隧道前，尽量尽早减速，给眼睛更多的缓冲时间，以免观察不及时造成危险。

除此之外，远光灯还造成了光线的盲点“罪魁祸首”第一，对于迎面而来的汽车来说，当远光灯打开时，可以说汽车周围10米以内的地方对自己来说都是黑暗的，很难看清周围的情况。这时你要闪远光，提醒对方关闭远光。如果对方不关闭远光灯，则应减速慢行通过，以免视线盲区造成盲区内人或物的碰撞，危及安全。

八、人工盲点

一些车主，尤其是一些喜欢汽车内饰的女性车主，经常在车内堆放一些包包和围巾，存放位置还在后排座椅后面的平台上，直接导致车内后视镜无法正常使用，形成视线盲区，存在较大的安全隐患。这些都是典型的人为盲点。

养成良好的用车习惯，把这些东西都放在座椅上或手套箱里，不要把硬物放在仪表盘上，这对车辆的行驶安全起着重要的作用。

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