比亚迪宋max车质量怎么样
比亚迪全新MPV车型已正式上市，共有6款车型搭载1.5T涡轮增压发动机，售价区间为79.9-11.99万元。
宋MAX采用了比亚迪全新的“Dragon Face”设计理念，其前进气格栅采用大尺寸倒梯形设计，搭配多条幅镀铬饰条，大大拓展了车内的视觉张力。同时，前进气格栅两侧的大灯造型也很有特色，内部是矩阵式LED大灯，造型非常犀利。从侧面看，流畅的腰线贯穿全身，让整车看起来更加修长。新车尾部的造型非常简洁，尾灯组的造型与大灯组相呼应。
从内饰来看，宋MAX的整体内饰风格以黑色为主调，搭配黑色真皮座椅，使得整车的内饰设计显得更加低调且富有质感。车内采用2+3+2的7座布局。第二排座椅支持前后滑动和折叠，第三排座椅支持等比例下降，可以进一步扩大车内的使用空空间。空之间的车性能还是值得肯定的，能够满足日常家庭使用的需求。
安全配置方面，配备ESP车辆稳态控制系统、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS制动优先系统、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、前排双气囊、前排座椅侧气囊和前后贯穿式侧气囊。
动力方面，该车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率153马力。传动方面，发动机匹配6速手动或6速双离合变速箱。此外，根据工信部的数据，其油耗为7.6L。
随着“二胎政策”的开启，无论是7座SUV还是7座MPV，都将成为未来最重要的车型。从目前的市场表现来看，家庭用的7座MPV真的很少，合资品牌车型在价格上也无法满足部分家庭，所以宋MAX未来的前景还是值得我们乐观的。
比亚迪宋MAX的双离合是干式双离合还是湿式双离合
比亚迪max的动力换挡是湿式结构。目前只有F3处于换档阶段，其他车型都是同一个变速箱。
比亚迪汽车是较早从采购到自主研发拥有自主品牌的企业。量产车中的【三大件】基本都是自主研发，但在变速箱方面，也采取了“弯道超车”的策略，选择了双离合。
初期开发的额定输出扭矩6DT25为250 Nm的六速干式和所有品牌的干式一样，非常不稳定，质量也比较差。【赌博】低速换挡逻辑频繁出错导致换挡步骤复杂，直接后果会增加两套离合器半联动的频率。频繁的组合和分离导致挫折，高温和高温加剧了故障的出现。
早期匹配这款变速箱的车型反馈非常差，这也是比亚迪在燃油车领域长期无法恢复的原因。
然而，比亚迪没有恢复。在意识到问题的严重性后，又研发了新一代六速湿式双离合，额定输出扭矩为6DT35的350 Nm。“湿”和“干”这两个词的区别区分了两代车型。湿式结构为离合器提供了充分的润滑，提高了耐用性，降低了温度，提高了可靠性。升级后，该机已具备一般AT变速箱的性能。
目前预计所有车型都将进行改款。入门级的比亚迪袁已经用上了这款机器。唯一不确定的车型是比亚迪F3。这辆车换了以后，所有的车型都会合格。
这款变速箱还有一个优点，就是比亚迪旗下的每一辆车都会进行更换，以匹配电液控制模块。这个运营成本很高。没有真锤的具体原因是什么？也许是为了更好的训练。可能技术上还是有不足。不过不同车型的实际体验确实略有差异。总之，保证质量稳定就够了。
双离合最初的形式是干式，但干式的问题是没有厂家能按照目前的技术完全解决风冷不足的问题，所以现阶段不建议考虑匹配干式的车型作为参考。
