汽车安装挡泥板的作用

汽车挡泥板可以装也可以不装，出于个人意愿，但对我来说，根本没必要装挡泥板。

原因有以下两点——

1、增加汽车的风阻等于增加汽车的油耗。你可以想一想，是不是汽车所有的挡泥板都不是原装的，而是后来都是自己安装的，也就是说汽车厂家不赞成安装挡泥板，破坏了汽车的气流平衡，尤其是高速行驶的时候。增加阻力也会增加汽车的油耗。

2.安装翼子板后，汽车的整体通过性会降低。虽然汽车本身的底盘没有变化，但从地面到安装挡泥板的地方的距离却减少了。通过颠簸路段时，翼子板会撞在翼子板上，发出皮尔巴拉的声音，严重影响驾驶员的驾驶情绪。

3.安装挡泥板会影响车的美观，看起来不伦不类，尤其是那些白色的车。安装黑色挡泥板后，看起来更不舒服。

以上三点就是我不装挡泥板的原因。

那又会有很多司机会安装挡泥板，这又是为什么呢？

1.挡泥板可以阻挡汽车行驶过程中的一些泥土和鹅卵石，防止鹅卵石撞击汽车底盘和漆面。

2.有些车主会认为安装挡泥板会增加车的整体美观，萝卜和蔬菜是否有自己的口味会影响美观还是提升美观只有旁观者最清楚，这并不尴尬。

3.一些车主只是有很多钱，他们在恐慌中燃烧。买车后，他们什么都不装修，好像欠了车一样。比如那些拉花满车的人，用小壁虎贴在车屁股后面，让整辆车华而不实。这是一种比较心理。当然，我不是针对这里的任何人。

综上所述:

汽车挡泥板可以安装或不安装，这取决于你自己的想法。至于油耗，也不需要多费油。至于美，只要你觉得美。安装与否对车影响不大。

汽车安装全景360多少钱

汽车后期改装可视全景花费有高有低，有两三千元的、也有上万元的，实际上如果原车没有这个配置、没必要后期改装，全景可视的功能没有想象的那般强大，所以后期花钱改装没必要；对于一个合格的驾驶者而言、三块后视镜足以，即便是新手利用雷达、倒车影像也足够了，所以这个全景360有些噱头的味道！

如上图所示，这是全景影像的示意图，实际上是由前摄像头、后摄像头和左右后视镜摄像头组成的视觉覆盖，可以通过屏幕直接看到前、后、左、右(如下图所示)的实际情况，对于穿越一些狭窄的道路非常有帮助；最早的全景影像诞生于2009年，当时屏幕还分为四个部分。从11年前开始，无缝拼接全景图就已经产生了。到目前为止，可以说汽车全景影像已经非常成熟，但这项技术未来能否成为标配还很难说！

360度全景适合那些朋友？

其实，只要是老司机或者习惯了传统驾驶风格的骑手，都没有必要使用这项技术。全景影响适合哪些朋友？其实最适合刚出驾校的纯新手，因为他们的驾驶感真的很差，可能通过后视镜和倒车前后的倒车影像就能及时控制，但是对车两边的情况一点都不了解(甚至不知道伸出头去看)，所以倒车的时候很容易划伤车门， 不过话说回来，以刚离开驾校的朋友的感觉，就算知道那边的距离估计不够，也很难调整，而且方向是反了或者碰了。 还有一点就是适合那些驾龄长但是驾驶感还是很差的女司机(没有异议)！

作为一种保险方法，由于行驶里程长，甚至女司机都养成了看后视镜(或有倒车影像的后视镜)的习惯，所以全息影像在特殊路况下可以起到一定的纠偏作用；我之所以不太喜欢这张全景图，是因为它改变了我们正常的驾驶风格，就像十几年前我学开车的时候，被教导要合理使用后视镜，而这些车载数字技术也在逐渐改变这些。长时间驾驶有全景影像的汽车，换一辆没有全景影像的汽车，甚至进入停车位，其实是一种退化；在便捷驾驶的不断进化中，我们连最基本的驾驶素养都不能丢！

你不能否认全景图像的价值。例如，当通过上面显示的路况时，新手可能会严重判断汽车左右的距离。这时候打开全景会很舒服(如下图)。左转还是右转完全清楚。因此，全景图在一些特殊路段可以发挥最大的作用。如果只是想用这个技术倒车入库，以后真的没必要装了。其次，全景影像只是车辆安全的辅助产品，并不能保证决策的安全性。事实上，车载电子系统就是这种情况，所以如果驾驶过于依赖这些设备就不好了。顺便问一下，真的有那么难开吗？这个全景图真的有必要吗？

总而言之，如果你买车，如果原厂可以选择全景影像，那么你可以选择它们；如果是在4s店安装，真的喜欢也可以安装。如果车已经被开走使用了一段时间，真的没有必要修改全景图，因为你可以开车倒车。为什么要安装这个？从质量上来说，原厂的质量比4s店改装的质量高，而且4s店的改装质量比外面自己后期改装的好(可能会涉及到一些保修问题)，而且这个东西后期的一些改装需要打孔或者破碎，后期可能会出现一些问题；其次价格不划算，便宜又不清楚，所以如果没有理由换，以后真的没必要换。一般来说三四千左右的价格已经相当不错了！