氧传感器需要定期更换吗

氧传感器不需要定期更换。如果没有问题，不需要更换氧传感器。一般情况下，使用氧传感器10万公里是没有问题的。

正常情况是指车主平时按时保养车辆，没有暴力驾驶。

一般有两个氧传感器，一个是前氧，一个是后氧。

前氧位于三元催化转化器的前面，用于调节混合气浓度。后氧位于三元催化转化器后面，用于监控三元催化转化器的工作状态。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器。氧传感器的作用是检测废气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，然后ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空空燃比控制在理论值左右。

氧传感器有问题，车辆的故障通常是以下几点:发动机油耗和排气污染增加，发动机怠速不稳，失火，喘振等故障。

氧传感器的常见故障如下:

1.氧传感器中毒。一般是因为经常使用含铅汽油。2.氧传感器内部电路断开。3.加热器电阻丝烧断了。4.氧传感器陶瓷断裂。

氧传感器损坏了应该怎么办

如果氧传感器损坏，更换一个新的即可。氧传感器是汽车上的重要传感器，安装在三元催化转化器附近。所有的汽车都有三元催化转换器，用来净化废气。三元催化转化器的前后都有氧传感器。

三元催化转化器前面的氧传感器用于检测废气中的氧含量，然后这个氧传感器可以将信息传输给ecu。

ecu可以根据该数据修正空燃料比。

三元催化转化器后面的氧传感器用于检测三元催化转化器是否失效。

如果前氧传感器和后氧传感器传输给ecu的数据相同，说明三元催化转化器出现了故障，汽车仪表盘上会亮起一个故障灯，提醒驾驶员。

如果三元催化器失效，会导致尾气排放超标，导致年检不合格。

如果三元催化转化器出现故障，需要立即更换。

如果氧传感器出现故障，汽车发动机的空空燃比就会不准确，影响发动机的动力输出和燃油经济性。

因此，氧传感器损坏后，也需要立即更换。

并且长时间使用后氧传感器容易损坏。