汽车电瓶能直接更换吗

汽车电瓶不存在「间接更换」·拆掉旧的装上新的即可内容概述：汽车电瓶的功能，电瓶工况的检测方式，参数的概念

汽车电池是汽车的易损件之一。起动电池，主要是铅酸电池，使用寿命一般都很长，是不是很奇怪？同样使用铅酸电池的电瓶车往往需要一年更换一次，但汽车的启动电池可以使用六七年。原因是电瓶车几乎每天都是完全放电然后充满电，这是一个完整的循环。但是普通电池的使用寿命只有350次左右，也就是接近报废，所以汽车的电池只适合“启动”。

知识点:Q型电池是启动电池。这种化学电源的特点是放电率高，但容量往往很小。标准一般为“12V-55Ah”左右，换算成度数*(千瓦时)只有0.6度左右。

汽车中有很多电子设备，如空空调、导航机、扬声器、仪表盘、照明灯、电控座椅等。这些同时使用的设备功耗都很大，普通电池可以支持1小时左右接近失电状态。所以熄火后不要长时间使用车内设备，否则等于电瓶车“一天一充”，电池最多用一两年。

知识点2:汽车关闭后，电池仍会为一些设备供电，如车辆防盗系统、钥匙传感器和少数电子控制单元等。好在这些设备的功耗很低，车辆的静态电流也不会很大，所以大部分车辆在连续关闭十几天左右不会断电。

断电后，车辆的所有系统将停止运行。如果你想开门，你必须使用机械钥匙筒锁芯。但也说明更换电池不需要特殊操作，拆卸安装后可以恢复系统。

电池工况检测

汽车使用的电池大部分是“QW免维护电池”，概念是电解液在工厂就已经充满；“QA型干充铅酸电池”不含电解液，充满时总能看到电池的内部容量。后一种电池可以通过直接观察来检测，免维护电池可以通过观察孔或观察窗来判断。前者为圆孔，后者多为透明玻璃管。

观察孔的颜色会在电池不同的工作状态下呈现出不同的颜色。标准是:绿色完好，黑色电池没电，白色电池报废。有些电池的观察孔可能卡在品牌标签下面，不用观察窗就可以自己拆下来。

电瓶参数概念Q·启动A·干荷铅酸电瓶W·免维护型电瓶

知道这些基本参数就好，知道数值参数很重要。以“6qw 55-650”为例:55指12V-55ah，是容量的概念；该参数可以自行调整。电池容量越大，熄火后供电时间越长，短时间使用车内设备不用担心。但是，容量越大，电池价格越高。

【650】指电池的最大启动电流，即瞬间放电的最高程度。不应更改此参数。如果低于这个标准，可能会造成启动困难，而如果高于这个标准，则会导致电路和启动电机的复杂，造成严重的电路或电机烧毁。了解汽车电池很好。更换很简单，但不需要自己拆解，因为谁买电池就有配套的拆解服务。

汽车电瓶是否寿命真的只有两三年

首先要说明一点，汽车电瓶不存在绝对固定的使用周期，所谓的三年更换、只是建立在相对角度上的更换方式，比如当电瓶使用了三年后、的确会出现一部分性能下降的问题，当然可以更换、也可以继续凑合着用，只不过当电瓶的电量降低至80%以下时，可能会出现性能骤降，电瓶衰退往往越发不可控，当然这也仅仅是指部分电瓶而已，所以三年更换电瓶、当然是最奢华的解决方案，但对咱们普通车友而言不划算！

电池本身存在一些个体差异，因为生产电池的工艺很多很复杂，所以如果一个工艺不完善，那么生产出来的电池性能就会有差异。铅酸电池生产需要经过格栅浇铸、涂覆、固化、刷涂、称重、包裹、浇铸焊接、半成品组装、加酸、成型、成品完成等工序。因此，许多过程和某些环节的问题可能会导致电池性能的差异。这就是为什么很多电池和批次是一样的，但性能却不一样的原因。也解释了为什么有的电池和同类型的电池可以使用五六年，有的只能使用一两年！

不同的使用方式，对电瓶性能的影响也是存在的！

除了不同电池的先天差异，后天使用不当也会对电池寿命产生影响。比如很多朋友喜欢在车内听、用一堆车载电器，导致电池长期充电甚至过渡放电，电池寿命自然会大大降低；有些朋友用车比较谨慎，车内车载电器也不会用太多，关机后也不会无休止的听歌，电池的寿命自然会更强。而且，有些朋友开车距离短，时间长，或者车不能长时间停放。这些习惯会导致电池提前衰退！

长期短途行车，对电瓶的影响？

简单说说短途驾驶是否一定会导致长期电池充电不满？事实上，短途驾驶并不一定会导致电池供电；其实这是放电和发电的博弈。如果发电量大于发电量，那么电量就大于零，也就是说此时电池处于充电状态，所以即使你每天开很短的距离，因为电池始终处于充电过程中，即使充电不足，也不会导致电池失去电量。所以说长时间短距离行驶会对车辆电池造成损害并不严谨，但重点在于充放电的对比！其实当车辆行驶在拥堵的环境中，发动机转速上不去的时候，发电机的功率其实是不够的。因此，在这种情况下，即使车辆长时间行驶，电池也很容易爆发。比如车辆在拥堵的环境下长时间低负荷行驶，发动机功率不会上去，发电机功率不够。如果此时车内电器开启较多，如给手机充电，如录音机，如电子狗，听歌等。，很有可能此时的发电量会低于耗电量，此时的充电量为负，那么后果就是车辆虽然持续长时间行驶，但电池电量会持续下降，最终导致电量损失，时间变长。所以有的车有长时间的短途驾驶，但是续航没有受到影响，而有的车明显没有短途驾驶经验，但是续航下降很快；因此，不同汽车上电池的最终寿命随着使用方式的不同而不同，存在很大的不确定性。因此，这些就是电池寿命差异的原因。有些电池可以用五六年，甚至七八年，有些电池不能用两三年。因此，汽车电池没有固定的更换周期。是否更换要根据实际情况决定，比如检查电量后再决定是否更换！一般来说，当电池电量大于80%时，电池的状态是比较稳定的，所以连续使用也不用担心。当电池电量低于80%时，一定存在一定的不确定性。此时，电池的状态变得不稳定，可能会在几天内完全下降。当然，这不是绝对的。很多电池在电量低于80%后还能长期使用，但容量低于80%的电池可能会在一段时间内完全衰退(所以理解一下)；所以，不要相信外面几年换电池的说法。汽车电池没有固定里程。说电池三年换一次是完全不科学的。有的电池可以用六七年，有的实际上用不到三年，要根据具体情况来分析！