怎么判断节温器坏了吗 节温器坏了什么症状判断节温器好坏的方法

汽车百科2023-10-12 16:16:00未知

怎么判断节温器坏了吗 节温器坏了什么症状判断节温器好坏的方法

怎么判断节温器坏了吗

可以按如下方式对车辆进行节温器检查:

先启动汽车发动机,然后打开散热器的盖子。如果水中有任何动静,那么汽车恒温器是正常的。否则,恒温器不能正常工作。这是因为,当水温低于70℃时,节温器的膨胀缸收缩,主阀关闭。当水温高于80℃时,膨胀缸膨胀,主阀逐渐开启,散热器内的循环水开始流动。当水温表指示温度在70℃以下时,如果散热器进水管处有水流过,水温较暖,说明节温器主阀关闭不严,导致冷却水过早循环。

汽车启动后,发动机水温上升很快。稳定的时候,水温在90度以内,温控器也正常。相反,如果水温一直快速上升,当内压达到一定程度时,沸水突然溢出,说明主阀被卡住,突然打开。当水温表指示70℃-80℃时,打开散热器盖和散热器排水开关,用手感受水温。如果是热的,说明节温器工作正常。如果暖气片进水口水温低,暖气片水室进水管无水流出或有少量流水,说明节温器主阀打不开。

注意:汽车节温器故障多数情况下会导致主阀出现问题,主阀开启时间可能会提前或延后。如果启动过早,发动机暖机时间会延长,发动机温度过低,从而影响效率。简单来说就是当温控器出现故障时,水温有高有低。节温器根据冷却液温度的变化自动调节进入散热器的水量,同时也改变了水的循环范围,也就是我们常说的大循环和小循环。这样就可以调节冷却系统的散热能力,从而保证发动机工作在合适的温度范围内。

怎么判断节温器坏了

如果冷却液一直处于大循环状态或者小循环状态,那就是节温器损坏了。如果冷却液保持在小循环状态,发动机温度会过高。如果冷却液一直处于大循环状态,发动机水温会慢慢升高。通过这两种现象可以判断节温器是否损坏。

所有的汽车引擎都依靠冷却剂来散热。当发动机运转时,冷却液将在发动机中不断循环。

冷却液在发动机中有两个循环路径,一个是大循环,一个是小循环。

发动机刚启动时,冷却液会有小范围的循环。此时,冷却液不会通过散热器水箱散热。

这将有助于发动机快速升温。

发动机达到正常工作温度后,冷却液会大循环。此时冷却液会通过散热器水箱散热,使发动机温度保持在合理的范围内。

切换冷却液循环路径的部件是节温器。

如果节温器损坏,冷却液的循环路径将无法切换。

如果节温器损坏,会影响发动机的正常工作,所以节温器损坏后需要立即更换。

更换温控器时一定要选择原厂配件,一定要去专业机构找专业人士更换。

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