怎么判断汽车节温器坏了

1.起动发动机后检查。打开冷却水箱的加注口盖，查看冷却水箱中是否有水流。如果没有水流，说明节温器损坏或者主阀开关之间有异物卡住。

2.你可以用手感受上下水管的温度来判断。先启动发动机，3分钟后触摸上下水管。如果是好的温控器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般是上水管热，下水管冷。当发动机水温达到90℃时，上下水管发热，证明节温器是好的。如果启动发动机后上下水管温度相同，说明节温器坏了。

3.检查红外测温仪附近的节温器，用红外测温仪对准节温器外壳，测试节温器进出水口的温度变化，判断节温器是否开启。当发动机起动时，进水口的温度会升高。此时恒温器关闭，当水温表达到70度时，出水口的温度会突然升高。此时观察水温表温度应在80度以上，说明节温器打开，工作正常。如果温度不变，则恒温器工作不正常，需要更换。

怎么判断气门间隙过大

判断气门间隙是否过大的最好方法是听声音。如果汽车发动机有明显的咔嗒声，可能是气门间隙过大。如果发动机气门间隙过大，只需更换气门挺杆或凸轮轴。

里程长的发动机会因为磨损出现气门间隙过大的情况，这是正常的，也很容易修复，车友不需要太担心。

气门和凸轮轴属于汽车发动机的配气机构，对发动机来说非常重要。

如果汽车的发动机没有配气机构，发动机就不能正常工作。

汽车发动机有两组气门，一组是进气门，一组是排气门。

大多数汽车发动机会采用四气门设计，即每个气缸有两个进气门和两个排气门。

当发动机处于不同的冲程时，气门的状态也不同。

在进气冲程中，进气门打开，排气门关闭。

在压缩冲程中，进气门和排气门将关闭。

在作功冲程期间，进气门和排气门也将关闭。

在排气冲程中，排气门将打开，进气门将关闭。

但是，以上只是理论上的情况。实际上，为了提高发动机的效率和燃油经济性，进气门和排气门都打开一段时间。