汽车烧机油怎么处理

相信大家都很害怕烧机油的出现，这样不仅会消耗更多的机油，还会导致机油燃烧不充分，对汽车的油耗和动力都会产生非常不好的影响。其次，会加速车辆氧传感器的损坏，造成三元催化转化器堵塞。那么，如何处理汽车烧机油，处理烧机油最快的方法是什么？如果你想知道答案，归根结底还是要知道哪里出了问题。

烧机油的原因:

阀杆密封

其实气门是用来防止机油漏入燃烧室的，但随着时间的延迟，或多或少会有磨损或老化。严重的话会影响阀门的密封性，所以很容易烧油。

活塞间隙过大

汽车长时间使用时，活塞环上或多或少都会有积碳附着。但是如果长时间不清洗，很有可能活塞环与缸体之间的间隙会加大，导致机油流入燃烧室，造成机油燃烧，甚至发动机“爆缸”。

驾驶习惯

如果我们频繁快速加速，长时间高速行驶(发动机高速运转)，很容易导致润滑油膜损坏，导致发动机润滑不良，部分零件磨损，也有一定的烧油概率。

油量

如果油太多(超过最大刻度)，多余的油容易进入燃烧室(内压过高)产生胶状积碳。虽然一开始不会发现明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，还会造成尾气排放超标。在严重的情况下，可能会有油燃烧。

油燃烧的处理:

1.应及时更换阀门油封，以确保阀门的密封性。

2.直接更换汽车活塞环就可以了。当然，还是要定期清理活塞环上的积碳，这是防止烧油的一种方法。

日常开车要注意自己的驾驶习惯，不要过于激烈。

4.首先准备一个医用注射管(最好是大的)，用塑料管连接起来静脉滴注。然后拔出油尺，插入塑料管。最后，操作喷油管直到油位在正常范围内，即可抽出多余的油。当然也可以直接去汽修店办理，费用也不是很贵，可能也就几十块钱。

总的来说，烧机油不是不治之症，但有办法解决。没有必要检修发动机。但是没有最快的方法来处理燃烧的石油。毕竟还是要仔细检查原因，对症下药。

汽车烧机油怎么解决

烧汽车油怎么样？

1.烧机油的车辆会有不同程度的尾气“蓝烟”症状，油耗会明显增加，需要短时间补充机油。车辆燃烧机油的现象会导致燃烧室积碳增加，车辆经济性和动力性下降，尾气排放超标等不良后果。

2.使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。低机油质量将导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，从而增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。

3.气缸密封不良是烧油的主要原因。气缸密封性能差主要是由于活塞与气缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，气缸壁上的油进入燃烧室，造成烧油现象。此外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞都会使曲轴箱内压力过高，使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

4.冷车烧机油:当车内温度没有充分升温时，发动机排气管会喷出大量蓝烟，但热车后正常。这种现象是由气门油封老化引起的。由于温度下降，橡胶气门油封的刚性导致气门油封不能完全密封，油从气门泄漏到燃烧室后就会出现上述现象。

5如果确定发动机烧机油不严重(出于安全考虑，可以先进行气缸压力测试)，也可以直接拆下油底壳，直接取出活塞，更换活塞环，这样成本和时间和第一种方案差不多。

汽车烧机油怎么修？

目前流行的方法有两种。

一是不大修就要解决，因为烧油的根本原因在于油品和油品质量差，导致积碳过多，造成活塞环卡涩、气缸壁磨损、油封老化等一系列问题。所以烧油可以通过高质量的清洗修复技术来解决，比如比较热的德国玛蒂，不用大修就可以解决烧油的问题，从根本上解决汽油和机油的质量问题，保证以后不会复发。

第二，找到大修的场地。如果配件的质量和* *水平能保证，成本能承受，可以试试。但是大修后，发动机难免会损坏。这是常识。车不是坏了，而是修好了！

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